250 разгневанных автовладельцев

"Власти - запретите что-нибудь себе" - встречает приходящих на митинг растяжка. На входе милиция обыскивает тщательнее, чем фанатов на футбольном стадионе. Перебирает все бумажки и книжки из сумки. "Ничего не понятно. Ты что, монголами интересуешься, что ли? А это Кра.. Кшиш.. Кжир… Кржи-жа-нов-ский. Философ, что ли?"

Милицейские начальники даже как будто нервничают. Начало митинга задерживается: сотрудники ГИБДД блокируют на подъезде к площади машины, которые могут направляться на митинг. "Предположительно, они тоже пошли на митинг. Понял, понял" - доносится из чьей-то рации. Где-то вдалеке гудят автомобили. Люди с желтыми ленточками продолжают прибывать.

Над толпой флаги Федерации Автолюбителей России (ФАР), которая занимается организацией митингов в Москве и других городах (около 30 по всей России). Флаги автоклубов. "Сегодня день работника автотранспорта, - говорит Сергей Канаев, лидер московского отделения ФАР. - Власть приготовила нам подарки. Это повышение транспортного налога, и это новый технический регламент". Последний фактически лишает гражданина возможности самому ввезти автомобиль в страну.

Алексей Фролов рассказал о транспортном налоге, который является одним из основных налогов, коими кормится бюджет страны. Его правительство собирается повысить в два раза, глумливо - как считает Фролов - обещая построить в следующем году 13 км новых дорог. "Это целенаправленная политика нашего государства: нас воспринимают как дойную корову, от которой требуется все больше молока, но кормить которую необязательно". Он рассказал, как повышение налога повлияет на рост цен по всей стране и потребовал отставки Кудрина, Христенко, Рахманова и многих других.

Про опасности введения нового технического регламента рассказал Дмитрий Самарин. Теперь каждый автопроизводитель может иметь лишь одного официального представителя. Автозапчасти теперь смогут продавать только официальные дилеры (и значит, по запредельным ценам). Ввоз японских и американских автомобилей становится практически невозможен ввиду требования полностью русскоязычного интерфейса. "Господин Рахманов - вот наш главный враг и виновник наших бед" - заметил автолюбитель. Напоследок он привел данные по средней стоимости одного километра новой дороги в разных странах: Китай - 2,4 млн, США - 5,9 млн, Европа - 6,9 млн, Россия - 17,6 млн. Ремонт километра старой дороги в Европе стоит 2 тыс. евро, у нас - 10 тыс.

Пришли поддержать автомобилистов депутаты от "Справедливой России" Александр Бурков и Валерий Гартунг (политики от "Правого дела" приехать не смогли). Они рассказали, что экономический эффект от повышения пошлин будет ничтожный, он соберет не больше 10 млрд. рублей, тогда 250 млрд. бюджет собирается отдать банкам. "Свободу автовладельцам в России!" - провозгласил Александр Бурков.

"Ура-а-а-а!" - поддержали его митингующие. Чувствуется, что нервы у людей несколько натянуты, они смеются, но они - действительно - очень злы.

Представитель "Мазда-клуба" рассказал, что из сорока автомобилей доехал до митинга он один: остальных сотрудники ГИБДД задержали на Третьем кольце - пишут на них протоколы и рвут, пишут и рвут. Тянут время, чтобы люди не добрались до площади. "Поехали выручать!" - кричат из толпы. "Позор ГИБДД! На кол!"

Присоединились к возмущению и дальнобойщики - новый регламент ставит вне закона американские грузовики (якобы слишком длинные), на которых сегодня ездит большая часть водителей-дальнобойщиков.

Мифы о "спасении российского автопрома", ради которого были введены в январе печально известные пошлины (временные, но недавно продленные), развенчал Сергей Смирнов. Она рассказал об успехах "АвтоВАЗа" в деле поддержки рублем собственного руководства и топ-менеджмента, но никак не производства. "Выкинуть этих менеджеров на помойку".

Толпа скандирует: "Мы не быдло! Мы не быдло!" С дороги доносится тревожный звук сирены. "За нами, что ли уже?" - вглядываются люди. Нет, просто "Скорая помощь".

Алексей Фролов предложил ввести другой новый налог - "налог вон из страны" - и собрать тем, кто принимает такие законы, денег на билет в один конец. Для этой цели выставили кейс - туда полетели пожертвования на вывоз правительства из страны. Радостный звон медяков.

В завершение митинга собравшимся напомнили про автопробег, проведения которого так боится милиция, и который она бы хотела предотвратить во что бы то ни стало. "До нас доходят слухи, - говорит в микрофон кто-то, - что эти люди выбрали маршрут по внутренней стороне Садового кольца, но я, разумеется, не собираюсь призывать вас к участию. Кстати, головную машину, которая будет ехать очень медленно, можно будет увидеть в 17.20 возле Зубовского бульвара. Так говорят".

Егор Сковорода, Константин Крупницкий