Вместо сноса памятника Петру, лучше бы отменили запрет на продажу крепкого алкоголя в ночное время и сделали метро круглосуточным

Московское градоначальство, довольно херовато представляя себе принципы и направление развития самого болшого города страны, тем не менее, стихийно двигается в нужную сторону. И, разумеется, "решает вопросы" в стандартной для чиновников логике запрета. Тогда как городская ритмика требует совсем иных решений, чем запреты и всякие воздержания.

Запрет продажи крепкого алкоголя в ночное время был бы, вероятно, эффективен для малых и средних городов. Было бы меньше пьяных, повысилась бы безопасность городов в ночное и вечернее время. Что для российских городов, просто таки чудовищно недоосвещенных - проблема. Однако как раз в таких городах запрет на алкогольную торговлю бессмыслен, поскольку большинство магазинов и так ночью не работает, а ларьки водкой по закону торговать не могут. Плюс в малых и средних городах довольно неплохо всем жителям известно, где по ночам лучше не гулять.

Москва - иное дело. Город стремительно задыхается в навязываемой ему административно ритмике. Сегодня режим метро, которое не работает круглосуточно, а зачем-то закрывается, - это жуткий анахронизм. Метро, как и зависящие от него граждане, формирующие своими перемещениями городские ритмы, задает стандарт городской жизни мегаполиса. Закрытое метро - это закрытый город.

Лужковское решение о "ночном сухом законе" - это неосознанный жест в сторону как раз расширения возможностей использования гражданами города - за счет повышения безопасности вечерних часов и, соответственно, расширения возможностей труда и отдыха горожан и приехавших в город на заработки. Меньше отговорок на работе о том, что вечером опасно и, соедовательно, нельзя засиживаться - а, значит, можно смещать график работы в том же офисе в сторону вечера. Люди позже едут домой? Тогда и магазины и кинотеатры и всякие развлекательные учреждения типа стадионов будут работать дольше. И т.д.
О понаехавших - отдельный разговор. Круглосуточное метро позволило бы расширить график прибытия и убытия поездов дальнего следования и электричек. И, соответственно, за счет последних, увеличило бы радиус суточной и сменной миграции трудовых кадров. То есть виртуальная Москва стала бы еще больше.

Это кроме совершенно очевидных преимуществ разноса суточных графиков работы, борьбы с пробками, расширением графика работы всяких там магазинов и всего прочего.
Короче, Москва уже сегодня требует того, чтобы стать круглосуточным городом. То, что сегодня метро на ночь закрывают - это ваще стыд и срам.