Если местный сектор народного автопрома загнется - это означает не экономический провал, а удар по цивилизационной идее

Нужно иметь в виду, что автопром не един - это довольно много довольно разнотипных рынков, которые зачастую пересекаются только на бензоколонках. То, из-за чего воюют во Владивостоке и Калиниграде - это весьма локальные рынки, которые правительство могло бы оставить в покое.
Что собственно хочет Чемезов и Дерипаска? Этим господам нужно одно, и не самое может быть плохое для страны - дубинками ОМОНА они хотят оставить советскую мечту о дешевом массовом автомобиле местного производства. Но жива ли мечта? Вряд ли. Она сдохла чуть позже, чем мечта о всеобщем доступе к югославской обуви. Просто обе реализовались - и не за счет местного производителя.

Но, тем не менее, жесткими акциями омона сохраняется идеализм российской цивилизации - мы должны иметь все то же самое, что и весь остальной мир, но не покупая у него, а делая это сами. Если местный сектор народного автопрома загнется - это означает не экономический провал, а удар по цивилизационной идее.

И, соответственно, решение вопроса не в пошлинах, и даже не в дубинках ОМОНа. А в новой идее такого автомобиля. Или чего-то массового, что могло бы его заменить. Только пожалуйста, без нанотехнологий, да?

Источник: блог Вячеслава Данилова