Автомобилисты

Численность автомобилистов в отличие от населения страны в последние годы неуклонно росла. В 1970 году на тысячу человек приходилось 5 автомобилей, в 1980 уже 30, в 1990 - 58, в 2000 - 130, в 2007 - 195. В Москве и Питере на 2007 год эта цифра была больше 260, на Камчатке и Сахалине порядка 250, а в Чечне и Дагестане всего 62. В 250 автомобилях тысячу человек можно разместить свободно. Однако в машинах ездят далеко не все, а система подвоза пассажиров "Carpool" в нашей стране не действует.

Очевидно, что автомобили в большей степени нужны жителям села. Им до ближайшего населенного пункта, больницы, школы, а иной раз и до магазина несколько километров, да и автобусы не ходят с советских времен. Но автовладельцы в основном сосредоточены в крупных городах, где любовь к комфорту и скорости оборачивается многочасовым стоянием в пробке часто даже без шанса выйти в туалет. Как решить проблему пробок, власти, судя по всему, не знают. Потому предлагают методы неэффективные, но затратные.

Граждане по-прежнему воспринимают личный автомобиль не только как средство передвижения, но и как знак высокого статуса владельца. Купивший машину пешеход внутренне преображается. Меняет свои взгляды на дорожное движение, экологию, понимание безопасности и комфорта. В традиционных спорах с пешеходами заявляет, что лучше будет стоять в пробке, в своем автомобиле и под приятную музыку, чем толкаться в метро или вдавливаться в автобус.

Другой необходимый шаг на пути к креслу водителя - обретение водительских прав. Сознательные граждане покупают их не просто так, а предварительно окончив курсы вождения, чтобы освоить хотя бы азы передвижения по городу за рулем. Те, у кого времени вагон - не покупают вовсе, а методично доказывают, что уже умеют водить. Однако водители, которые соблюдают правила в российской природе редки. Варианты нарушений имеют региональные особенности. В Москве, например, редкий водитель пропустит пешехода даже на переходе. В итоге москвичи в провинции приходят в замешательство, когда машина останавливается, чтобы их пропустить. Жители небольших городков наоборот - не понимают, как перейти дорогу в плотном потоке московских машин.

Есть несколько вечных тем, которые обсуждаются всеми, кто садится за руль. Например, всегда актуален вопрос кто за рулем: мужчина или женщина? Женщины уверены, что водят куда аккуратнее и "выпимши" за руль не садятся. Мужчины утверждают, что они даже в пьяном виде ездят куда лучше юных блондинок. Различия на этом не заканчиваются. Например, в машине женщины почти всегда есть конфеты, орешки, крендельки - для детей, у мужчин это редкость. Выбор марки автомобиля, по мнению знатоков, четко указывает не только на пол, но и комплексы, наклонности, особенности гендерной самоидентификации владельца.

Другая обсуждаемая тема - какой автомобиль лучше? Как правило, лучшими считаются марки той страны, откуда происходит машина спорщика. Патриотизм автомобилистов пропорционален количеству денег, которые они способны вложить в покупку и обслуживание машины. Фаворитами остаются "иностранцы", даже подержанные и с правым рулем. Отечественному производителю по-прежнему не доверяют и мечтают, чтоб на наших машинах ездили те, кто так активно поддерживает российский автопром - политики и чиновники.

Пешеходов водители и их машины раздражают. И дело не только в классовой ненависти, невозможности купить автомобиль и опасности попасть под колеса. Есть масса других причин. Растущее количество автотранспорта в мегаполисах грозит серьезными проблемами всем, кто дышит, ходит и спит. К примеру, Санкт-Петербург входит в список 20 российских городов с наиболее загрязненной атмосферой. Вклад автотранспорта в общую массу выбросов ежегодно возрастает на 5% и в настоящее время составляет свыше 80%. Мало кто способен сохранять спокойствие, слушая всю ночь "вой" сигнализации. Из-за рядов машин на газонах и тротуарах, их сплошного потока на проезжей части невозможно перейти улицу или даже просто пройти по ней.

Впрочем, у автоненавистников в эпоху кризиса повод для оптимизма есть - поголовье машин будет расти не так быстро как раньше.

Журнал "Автомир"

http://www.avtomir.com/

АвтоНовости

http://auto-novosti.ru/

Лучшие автомобили

http://www.pro-motors.ru/

Подержанные автомобили

http://www.tachka.ru/

Автомобильная Россия

http://community.livejournal.com/avto_in_russia/

Автобарахолка

http://community.livejournal.com/auto_baraholka/

Автосигнализации

http://community.livejournal.com/signalka/

Все о дороге и пешеходах

http://community.livejournal.com/ru_peshexod/

Девки с авто

http://community.livejournal.com/devki_s_avto/